我们将致力于开发下一代先进技术的材料，以扩大我们的业务。
1座椅加热器
- 加热器线的构造通过独有的加工方法,实现了对弯曲性和拉伸力的优化
- 在加热线上设置粘接层,将其热压贴合到基材上，即使对表面施加压力,加热线也不会从基材剥离的构造
- 通过对基材进行热压缩这一简单的加工方法,实现制造成本的降低
- 在基材上设计柔软的布线式样，以免失去乘座舒适感
2方向盘加热器
- 由于方向盘加热器需要在表面上没有凹凸（通过触摸它也不能感觉到），因此实现了加热丝嵌入基材中的结构。
- 使用我们专有的压缩技术灵活满足各种要求
- 通过调节基材的密度，易于调节基材的厚度和硬度
应对高性能化
我们专注于电子控制单元（ECU）的开发，以进一步提高对低功耗座椅加热器和方向盘加热器产品的效率性、安全性和功能性。
通过ECU控制,可以得到以下的效果。
- 通过平滑的温度跟踪实现高效的温升性能
- 不影响环境温度的恒温控制
- 全面的防护措施
3运用于维持电池性能
通过将加热器安装在电动汽车的电池上，可以防止由于低温引起的性能下降，并且我们正致力于开发高效率、高耐久性、高质量的电池加热器以满足各种电池需求。
我们的电池加热器的功能如下所列。
- 加热丝为1.3mm，热熔丝为3.1mm薄型
- 使加热器样式高密度化、温度均热化
- 利用泡棉的隔热、排斥力获取的高热效率
- 耐热90℃、耐电压600V
4新产品 Eagle EXSS150
EXSS150是将柔软的PE树脂混合物作为绝缘体的耐热电线。
特征
- 比AEX和AESSX等PE树脂电线具有更好的柔韧性和附着力。
- 耐热性优异(JASO标准150℃)
- 低脱气性
用途
- 布线需要耐热性和低释气性的环境
- 由于柔软,适合在狭小空间内进行布线、及多股成束使用。
- 例)LED前照灯中的引线、旋转变压器的引线、引擎周围的引线等。
5新产品 Flubon电线FROW
FROW是将柔软的氟素树脂混合物用作绝缘体的耐热・耐油电线。
特征
- 比氟素树脂电线如PFA、FEP、ETFE具有更好的柔韧性和附着力。
- 与FRW-ST和NEO-SIEGER OR-1相比,对更多油类具有优异的耐油性，而且直径的减小实现了成本降低。(例,0.3sq的外径Φ1.5→Φ1.3)
用途
- 布线需要耐热性、耐油性和阻燃性的环境
- 由于柔软,适合在狭小空间内进行布线，及多股成束使用。
- 例)变速箱、油温传感器、发动机和散热器周围的接线、交流发电机的引线等
