我们将致力于开发下一代先进技术的材料,以扩大我们的业务。

1座椅加热器

照片:座椅加热器
照片:座椅加热器
  • 加热器线的构造通过独有的加工方法,实现了对弯曲性和拉伸力的优化
  • 在加热线上设置粘接层,将其热压贴合到基材上,即使对表面施加压力,加热线也不会从基材剥离的构造
  • 通过对基材进行热压缩这一简单的加工方法,实现制造成本的降低
  • 在基材上设计柔软的布线式样,以免失去乘座舒适感

2方向盘加热器

照片:方向盘加热器
照片:方向盘加热器
发热线部位
照片:方向盘加热器
表面放大图
照片:方向盘加热器
截面图
  • 由于方向盘加热器需要在表面上没有凹凸(通过触摸它也不能感觉到),因此实现了加热丝嵌入基材中的结构。
  • 使用我们专有的压缩技术灵活满足各种要求
  • 通过调节基材的密度,易于调节基材的厚度和硬度

应对高性能化

我们专注于电子控制单元(ECU)的开发,以进一步提高对低功耗座椅加热器和方向盘加热器产品的效率性、安全性和功能性。

通过ECU控制,可以得到以下的效果。

  • 通过平滑的温度跟踪实现高效的温升性能
  • 不影响环境温度的恒温控制
  • 全面的防护措施
方向盘加热器ECU
座椅加热器ECU

3运用于维持电池性能

通过将加热器安装在电动汽车的电池上,可以防止由于低温引起的性能下降,并且我们正致力于开发高效率、高耐久性、高质量的电池加热器以满足各种电池需求。

我们的电池加热器的功能如下所列。

  • 加热丝为1.3mm,热熔丝为3.1mm薄型
  • 使加热器样式高密度化、温度均热化
  • 利用泡棉的隔热、排斥力获取的高热效率
  • 耐热90℃、耐电压600V
照片:电池加热器
电池加热器

4线条灯饰:导光管WL

与迄今为止的导光管(表面:透明)相比,能够实现更均匀的发光。
最适合汽车内装、住宅设备等的线条灯饰

照片:非点亮时照片
非点亮时照片
照片:点亮时照片
点亮时照片
导光管(表面:透明)
导光管(表面:透明)
新产品:导光管WL(表面:乳白)
新产品:导光管WL(表面:乳白)

5新产品 Eagle EXSS150

EXSS150是将柔软的PE树脂混合物作为绝缘体的耐热电线。

特征

  • 比AEX和AESSX等PE树脂电线具有更好的柔韧性和附着力。
  • 耐热性优异(JASO标准150℃)
  • 低脱气性

用途

  • 布线需要耐热性和低释气性的环境
  • 由于柔软,适合在狭小空间内进行布线、及多股成束使用。
  • 例)LED前照灯中的引线、旋转变压器的引线、引擎周围的引线等。

6新产品 Flubon电线FROW

FROW是将柔软的氟素树脂混合物用作绝缘体的耐热・耐油电线。

特征

  • 比氟素树脂电线如PFA、FEP、ETFE具有更好的柔韧性和附着力。
  • 与FRW-ST和NEO-SIEGER OR-1相比,对更多油类具有优异的耐油性,而且直径的减小实现了成本降低。(例,0.3sq的外径Φ1.5→Φ1.3)

用途

  • 布线需要耐热性、耐油性和阻燃性的环境
  • 由于柔软,适合在狭小空间内进行布线,及多股成束使用。
  • 例)变速箱、油温传感器、发动机和散热器周围的接线、交流发电机的引线等

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